(Dobó és Gudea nyomán)

Noricum
Virunum, Boidodurum, Pons Aeni, Loncium, Larix, Atrans, Ad Publicanos, Statio Esc[- - -], Celeia, Balnea Romana


Pannonia
Poetovio, Savaria, Siscia, Sirmium, Brigetio, Aquincum, Intercisa, Altinum, Statio Confluentes, Vindobona, Carnuntum


Moesia Superior
Margum, Viminacium, Ratiaria, Guberevci, Ulpianum, Statio Vizianus, Runjevo, Statio Lamudensis, Lomnica, Timacum minus, Naissus, Singidunum


Moesia Inferior
Almus, Oescus, Novae, Nicopolis ad Istrum, Dimum, Durostorum, Capidava, Tomi, Histria, Tyras, Giridava, Melta, Troesmis, Calatis


Dacia
Dierna, Ad Mediam, Pons Augusti, Sarmizegetusa, Ampelum, Alburnus maior, Micia, Sucidava, Romula, Apulum, Napoca, Porolissum, Drobeta


Némileg az utakkal összefüggő tényező, azonban a vámállomások rendszerint hidak, gázlók mellett és egyéb átkelőhelyeken, esetleg provincia határokon helyezkedtek el. Scupit leszámítva az összes olyan városból ismerünk vagy sevireket vagy Augustalisokat vagy mindkettőt, ahol vámállomás is létezett. De ezt mégsem tekinthetjük egyedüli tényezőnek, mert ismertek olyan városok is, amelyek bár rendelkeztek statioval, azonban bennük az egyik testület jelenléte sem mutatható ki. Legalábbis az eddigi források alapján.

A vámállomások jelenléte mindenképpen a helynek a kereskedelemben betöltött fontosságára utal, ez a tényező pedig a település gazdasági életére volt nagy hatással. Mindazonáltal a vámok közvetve vagy közvetlenül is kapcsolódnak az Augustalisokhoz. Egyrészt azért, mert több Augustalis is kereskedő volt, másrészt többen a vámokat bérlő conductorok libertusai voltak, így természetes, hogy a vámállomásokkal rendelkező városokban is időnként megtalálhatóak ezek a testületek.